Сажевые фильтры

Сажевый фильтр является неотъемлемым компонентом современных автомобилей. Он служит для очистки отработавших газов. В отличие от каталитических нейтрализаторов, используемых в автомобилях с бензиновым двигателем, дизельные сажевые фильтры представляют собой настоящие удерживающие системы. Вместо того, чтобы вызывать каталитическую химическую реакцию, они физически фильтруют образовавшиеся частицы из потока выхлопных газов. Поэтому сажевые фильтры рассчитаны на ограниченный срок службы.

Основной причиной дефектов сажевого фильтра является естественное засорение или закупорка. Хотя современные сажевые фильтры являются самоочищающимися, их эффективность со временем может снижаться. Причина этого в том, что остатки не сгоревшего топлива остаются в компоненте. Забитый сажевый фильтр не означает, что срок службы подошел к концу, но требует немедленных действий. Грядущую блокировку нельзя игнорировать, потому что в противном случае управление автомобилем в конечном итоге будет невозможно из-за механизма отключения в управлении двигателем.

Сама замена является относительно простой задачей. Дизельный сажевый фильтр расположен в выхлопной системе и крепится к трубе с помощью нескольких винтов. Если необходимо заменить выхлопной фильтр, необходимо также проверить все остальные компоненты выхлопной системы. Возвратный клапан отработавших газов, если он присутствует, является компонентом, связанным с дизельным выхлопным фильтром. Поэтому сажевые фильтры также часто предлагаются в комплекте с клапаном EGR. Неисправный клапан EGR способствует быстрому износу сажевого фильтра, поэтому его следует регулярно проверять.

Неисправность, характерная для фильтров твердых частиц, связана с функцией очистки. Во многих моделях это достигается за счет встроенного нагревательного змеевика. Если здесь присутствует ошибка, функция самоочистки прерывается. Часто эти дефекты возникают просто из-за легко устранимых обрывов кабеля, выскользнувших штекеров или корродированных контактов. На эту ошибку обычно указывает блок управления двигателем.

Наиболее существенные преимущества дизельного автомобиля связаны с эксплуатацией на дальние расстояния. При длительных поездках в оптимальном диапазоне оборотов топливо сгорает наиболее эффективно. Постоянная температура двигателя обеспечивает равномерное сгорание. Это также влияет на сажевый фильтр.

Поэтому рекомендуется покупать дизельный автомобиль только в том случае, если он будет использоваться соответствующим образом. Образование частиц сажи наиболее сильно проявляется на этапе прогрева двигателя. Дизельный автомобиль, который в основном используется для поездок на короткие расстояния, производит больше частиц сажи и, следовательно, больше золы в сажевом фильтре.

В зависимости от того, используется ли автомобиль для дальних или коротких поездок, ожидаемый срок службы сажевого фильтра может отличаться на 25% или 40 000 км.